EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9. Det låter som ett lösenord till den nya routern. I förmånsvärde är det i själva verket en prislista: 3 644, 4 288, 4 597, 5 104, 5 383, 6 090 kronor i månaden. En nästan perfekt trappa där varje steg uppåt köper mer bil för ungefär en femhundralapp till.
Inget annat märke säljer ett så komplett elstall i Sverige 2026. Volkswagen är nära, men Kias serie är renare — och för den som sitter med en bilpolicy framför sig är det trappan som är själva argumentet: bestäm månadskostnaden först, läs av vilken bil du får.
Trappan, steg för steg
| Modell | Förmånsvärde från | Vad du får |
|---|---|---|
| EV2 | 3 644 kr/mån | Minstingen, ny för i år |
| EV3 | 4 288 kr/mån | Kompakt-SUV, familjens insteg |
| EV4 | 4 597 kr/mån | Halvkombin med riktiga knappar |
| EV5 | 5 104 kr/mån | Mellan-SUV, rakare kanter |
| EV6 | 5 383 kr/mån | 800 volt, snabbast laddad |
| EV9 | 6 090 kr/mån | Sjusitsig fullstorlek |
Läs tabellen en gång till och notera vad som inte står i den: ingen av de sex kostar mer än en dieselkombi i mellanklass. En sjusitsig EV9 ligger i förmån under en BMW 3-serie Kombi. Det är miljönedsättningen som arbetar, och Kia har byggt hela stallet ovanpå den.
Räkna på bilen i kalkylatorn →
Fällorna i stallet
Så till det förrädiska: Kias mest välbekanta modeller är samtidigt märkets sämsta skatteval.
Sportage, laddhybriden, från 6 195 kr i månaden. Mer än en EV6, trots att bilen kostar hundratusen mindre att köpa. Sorento på 7 888 — nästan artontusen kronor mer per år i förmånsvärde än sjusitsiga EV9, som är större, nyare och helelektrisk. Den som kryssar Sorenton av gammal vana betalar premium för att åka på gårdagens skatteregler. Jag har skrivit om varför laddhybriderna straffas förut; kortversionen är att deras nedsättning trimmades ner 2021 och aldrig kom tillbaka.
Även lilla Picanto berättar samma historia från andra hållet: 4 271 kronor i månaden för en bensinbil på 198 000 — mer än eldrivna EV3 som kostar mer än dubbelt så mycket att köpa. Under 2026 års regler är en billig bensinbil helt enkelt ingen billig förmånsbil.
Så väljer du i stallet
Kör du Kia som tjänstebil 2026 finns bara en tumregel: håll dig till EV-serien. Välj steg efter behov — EV3 räcker för de flesta pendlare, EV9 om familjen kräver sju säten — och låt Sportage och Sorento stå kvar hos handlaren tills de byter drivlina.
Att ett märke byggt sitt stall så att det bästa valet också är det enklaste att peka ut är ovanligare än det borde vara. Kia har gjort inköpsavdelningens jobb åt den. Frågan är bara hur många som fortfarande kryssar i det gamla vanliga.
Källa: Skatteverkets nybilspris 2026 och Förmånskollens kalkylator. Förmånsvärden avser billigaste versionen per modell.
/ Jean-Claude