Vilken bil ska jag ha › Bästa lilla SUV:en
18 handplockade modeller, rankade på helhetsbetyg ur publicerade biltester — inte på skatt. Under varje bil står förmånsvärdet enligt Skatteverkets nybilspris för 2026, så att valet av bil och kostnaden för den syns i samma vy.
carwow 9/10 · What Car? Small Electric SUV 2026 · World Car of the Year 2025
Praktiskt användbar långt över vad måtten antyder, enligt Auto Express, som kallar den betydligt mer än en uppförstorad Renault 5. Båda källorna klagar på trångt baksäte för vuxna och på att laddeffekten toppar vid 100 kW — Auto Express uppmätte klart lägre i verkligheten. Räckvidden kring 400 km WLTP räcker till pendling men gör långresan till ett planeringsjobb.
Källor: Auto Express 4,5/5 · carwow 8/10
Formgivningen och åkkomforten drar upp betygen, och Auto Express lyfter effektiviteten och laddning upp till 153 kW. Båda källorna varnar för samma två saker: 318 liter bagage och trångt baksäte gör den till en bil för ett par snarare än en familj, och samtliga kupéreglage sitter i pekskärmen. Dragvikten når 1 600 kg beroende på version.
Källor: Auto Express 4,5/5 · carwow 8/10
carwow 8/10 · What Car? Small SUV 2026
Bäst i klassen på att köras, enligt Auto Express, som håller fast vid omdömet även efter uppdateringen. carwow drar ned för hård plast i kupén och trångt baksäte, och Auto Express kallar dragvikten på 1 100 kg en besvikelse mot konkurrenterna. Passar den som vill ha stort bagage — 456 liter plus MegaBox under golvet — och körglädje framför kupékvalitet.
Källor: carwow 8/10 · Auto Express 4/5
Mildhybridsystemet ger enligt Auto Express både lite mer kraft och lägre förbrukning, men bromsregenereringen ligger på en fast nivå som kräver tillvänjning. Den tröga automatlådan är den kritik båda källorna återkommer till, tillsammans med den hårda plasten inne. Kaross, bagage och dragvikt kring 1 100 kg är desamma som i bensinversionen.
Källor: Auto Express 4/5 · carwow 8/10
Nya generationen är enligt Auto Express en evolution snarare än en revolution, men infotainmentet hör till klassens bästa och chassit känns alltid samlat. carwow varnar uttryckligen för att instegsbensinaren är seg och att bilen blir dyr så fort tillvalslistan öppnas. Dragvikt upp till 2 200 kg och 488 liter bagage gör den ändå fullt användbar som familjebil.
Källor: Auto Express 4/5 · carwow 8/10
Rymligast av premiumtrion i kompaktklassen: 500 liter bagage och plats carwow kallar generös överallt. Kritiken gäller M Sport-chassits hårdhet och att för mycket styrs via pekskärmen istället för knappar. sDrive20i drar 1 800 kg och xDrive23i 2 000 kg — Auto Express rekommenderar den senare för den som drar regelbundet.
Källor: Auto Express 4/5 · carwow 8/10
Klart praktiskare än den mindre EX30: 410 liter bagage, längre räckvidd och upp till 1 800 kg dragvikt. Auto Express lyfter pigga eldrivlinor och mycket säkerhetsutrustning men tycker konkurrenterna har rymligare baksäte. carwow beskriver interiören som en aning daterad och konstaterar att den inte är rolig i kurvorna.
Källor: Auto Express 4/5 · carwow 8/10
carwow 9/10 · What Car? 4/5 · Autocar
carwow 8/10 · Auto Express 4/5
Bränsleekonomin är säljargumentet — carwow kallar den exceptionell och Auto Express bekräftar låg förbrukning i verklig körning. Motvikten är trångt baksäte, ljudlig hybriddrivlina och en fjädring Auto Express beskriver som orolig i högre fart. Maxdragvikten på 750 kg diskvalificerar den för den som ska dra något tyngre än en liten kärra.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4/5
Komforten och kupékänslan är styrkorna, men båda källorna sätter lägre betyg än på Q3 och X1. Auto Express påpekar att modellen är märkbart äldre än konkurrenterna och att en helt ny generation står för dörren — de råder köpare att vänta eller jaga rabatt. carwow saknar körglädje och tycker bagaget är mindre än konkurrenternas, trots dragvikt upp till 2 000 kg.
Källor: carwow 7/10 · Auto Express 3,5/5
Mycket bil för pengarna, skriver Auto Express, som lyfter utrymmet och att den finns med riktig fyrhjulsdrift. Baksidan är ojämn materialkvalitet och ett trestjärnigt Euro NCAP-resultat från 2024. Dragvikt upp till 1 500 kg gör den ändå till den starkaste dragbilen bland de billiga små SUV:arna.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4/5
Rymligare invändigt än yttermåtten antyder — carwow lyfter det skjutbara baksätet och att vuxna får plats bak. Auto Express drar ned betyget för att den varken är rolig att köra eller finns som hybrid, och Euro NCAP nedgraderade den till tre stjärnor vid omtestet 2025. Bagaget rymmer 385–455 liter beroende på sätesläge.
Källor: carwow 8/10 · Auto Express 3,5/5
carwow 8/10 · Auto Express 4/5
Formgivningen och åkkomforten drar upp betygen, och Auto Express lyfter effektiviteten och laddning upp till 153 kW. Båda källorna varnar för samma två saker: 318 liter bagage och trångt baksäte gör den till en bil för ett par snarare än en familj, och samtliga kupéreglage sitter i pekskärmen. Dragvikten når 1 600 kg beroende på version.
Källor: Auto Express 4,5/5 · carwow 8/10
Lägst betyg i sitt sällskap hos båda källorna: carwow ger 5 av 10 och pekar på trång kupé, hackig fjädring och föråldrad infotainment. Hybriddrivlinan är mjukare än bensinen, men batteriet äter 68 liter av bagaget (354 mot 422 liter) och halverar dragvikten till 750 kg. Väljs i praktiken på utseendet.
Källor: carwow 5/10 · Auto Express 3/5
Helhetsbetyget är en samlad bedömning på skalan 1–5, normaliserad ur publicerade biltester 2026 (carwow, Auto Express, What Car?, Autocar, Edmunds, Vi Bilägare, Teknikens Värld, Motor.no m.fl.). Förmånsvärdet räknas på Skatteverkets nybilspris för 2026 enligt huvudregeln och gäller den billigaste versionen av modellen — dyrare utrustningsnivåer ger ett högre värde.
Låt guiden välja åt mig · Lägst förmånsvärde 2026
Andra karosstyper: Småbil · Kompakt (halvkombi) · Kombi · Sedan · Coupé · SUV mellan · SUV stor · Sportbil / roadster