Vilken bil ska jag ha › Bästa sportbilen
8 handplockade modeller, rankade på helhetsbetyg ur publicerade biltester — inte på skatt. Under varje bil står förmånsvärdet enligt Skatteverkets nybilspris för 2026, så att valet av bil och kostnaden för den syns i samma vy.
Vardagsduglighet i kombination med skärpa är det återkommande omdömet — carwow ger nio av tio och kallar den den perfekta användbara sportbilen, medan evo lyfter en elservostyrning som ligger nära de bästa hydrauliska. Invändningarna gäller ljudnivån på motorväg, en stundtals hård gång och en tillvalslista som snabbt drar iväg. Baksätet är i praktiken bagageutrymme.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4,5/5 · evo
Låg vikt och exakta reglage är det som bär bilen — Auto Express lyfter avvägningen mellan styrning och pedaler och menar att den förtjänar att nämnas i sällskap med betydligt dyrare maskiner. Rak fart är däremot ingen styrka: carwow påpekar att vanliga varmluckor är snabbare, att komforten och ljudnivån får stryka på foten och att bagageutrymmet är litet. Rätt bil för den som kör för körandets skull och klarar sig med två platser.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 5/5
Rak sexa med dubbelturbo är det som lyfts fram: Auto Express berömmer responsen redan på låga varv och ljudbilden, medan carwow ger nio av tio för hur precis bilen känns på kurvig väg. Kritiken gäller styrningens återkoppling, som Auto Express beskriver som luddig jämfört med Porsche Cayman, och att bilen är tung för formatet. Den fungerar ändå som fyrsitsig vardagsbil, vilket få riktiga sportbilar gör.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4,5/5
Snabbheten är oomtvistad, men Auto Express menar att generationsskiftet kostade karaktär: nästan två ton och en nostung balans gör den mer kompetent än rolig jämfört med föregångaren. carwow lyfter fyrhjulsdriften som förtroendeingivande och att bilen faktiskt går att köra dagligen, men konstaterar att baksätet är meningslöst och bagaget litet i hybridversionen. Ett val för den som vill ha V8-fart med komfort i nivå med en 911.
Källor: carwow 8/10 · Auto Express 4/5
Körkänslan skiljer den från övriga stora elbilar: carwow ger nio av tio och menar att den är klart bättre i kurvor än Tesla Model S, med bromsar och grepp på sportbilsnivå. Auto Express ger något lägre betyg och pekar på svag värdeutveckling som den stora ägandekostnaden, samtidigt som räckvidd och laddfart hör till marknadens bästa. Trångt baksäte och begränsat bagageutrymme för formatet.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4/5
Två helt olika recept med samma sportavdelning bakom sig: den lilla fyrhjulsdrivna trecylindriga halvkombin får toppbetyg av carwow för hur den uppför sig på slingriga vägar, medan den större sexcylindriga kupén hyllas för fart och långfärdskomfort men kritiseras av evo för svag återkoppling. Gemensamt är trångt baksäte och stum fjädring, även om Auto Express ändå kallar den mindre av dem förvånansvärt användbar till vardags. Valet står i praktiken mellan rallykänsla på små vägar och avslappnad fart på stora.
Källor: carwow 10/10 (GR Yaris) · Auto Express 4,5/5 (GR Yaris) · carwow 9/10 (GR Supra) · evo 4/5 (GR Supra)
Fjädringen är det som förändrar bilen — Auto Express kallar den den bästa som suttit i någon Tesla och menar att den håller ihop även på trasigt underlag. Bromsarna får däremot kritik av evo för lång, mjuk pedal och odefinierad övergång mellan regenerering och skivor, och styrkänslan är fortfarande tunn jämfört med BMW i4. Vald för accelerationen och laddnätet snarare än för finkänslig körglädje.
Källor: Auto Express 4,5/5 · evo
Rak acceleration och saxdörrar drar blickar, men båda de brittiska testerna landar i samma slutsats: chassit är för tungt och körställningen för hög för att det ska bli en riktig sportbil. carwow sågar dessutom skärmlayouten, där tre displayer runt ratten delvis skyms av den. Fungerar som bekväm elcabriolet för den som vill ha uppmärksamhet mer än kurvglädje.
Källor: carwow 7/10 · Auto Express 4/5
Helhetsbetyget är en samlad bedömning på skalan 1–5, normaliserad ur publicerade biltester 2026 (carwow, Auto Express, What Car?, Autocar, Edmunds, Vi Bilägare, Teknikens Värld, Motor.no m.fl.). Förmånsvärdet räknas på Skatteverkets nybilspris för 2026 enligt huvudregeln och gäller den billigaste versionen av modellen — dyrare utrustningsnivåer ger ett högre värde.
Låt guiden välja åt mig · Lägst förmånsvärde 2026
Andra karosstyper: Småbil · Kompakt (halvkombi) · Kombi · Sedan · Coupé · SUV liten · SUV mellan · SUV stor