Vilken bil ska jag ha › Bästa stora SUV:en
21 handplockade modeller, rankade på helhetsbetyg ur publicerade biltester — inte på skatt. Under varje bil står förmånsvärdet enligt Skatteverkets nybilspris för 2026, så att valet av bil och kostnaden för den syns i samma vy.
Samma lastvolym som dieselversionen — 910 liter — och samma dom från båda källorna: praktisk och genomtänkt, men tråkig att köra. Bensinmotorerna är 1,5 TSI på 150 hk och 2,0 TSI på 190 hk. Värt att veta för sjusitsköparen: tredje raden går att få på bensin och diesel men inte på laddhybriden, enligt carwow. Ingen av källorna anger en TSI-specifik dragvikt.
Källor: Auto Express 4,5/5 · carwow 8/10
Den mest övertygande eldrivna sjusitsaren enligt båda källorna — carwow skriver att tredje raden tar tre personer på 183 cm. Kritiken gäller vindbrus i högre fart, en klimatskärm carwow kallar märkligt placerad, och att enmotorsversionen känns underdimensionerad. Avgörande detalj för dragbilsköparen: bakhjulsdriven EV9 klarar bara 900 kg medan fyrhjulsdriften drar 2 500 kg.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4,5/5
Sexcylindriga dieslar med 650 Nm i 30d och 700 Nm i 40d, och en körkänsla båda källorna kallar klassens bästa bland stora premium-SUV:ar. Bagaget är däremot mindre än konkurrenternas, och tredje raden är enligt Auto Express ett 5+2 som saknar Isofix helt. Dragvikten skiljer sig kraftigt mellan motorerna: Auto Express anger 1 700 kg för 30d och 2 500 kg för 40d, och kallar den lägre siffran märklig för en bil i den storleken.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4,5/5
Sportbilsprestanda i SUV-format, och till skillnad från mycket annat i klassen är den dessutom praktisk: 772 liter bagage är enligt carwow bland segmentets största. Auto Express noterar 3 500 kg bromsad dragvikt på samtliga modeller. Nackdelarna är dyra tillval, höga driftskostnader och att det inte finns någon sjusitsversion — carwow tycker den inte heller är klassens bekvämaste.
Källor: carwow 8/10 · Auto Express 4/5
Materialkvaliteten och den mjuka gången är höjdpunkterna enligt carwow, men båda källorna tycker priset är svårt att försvara. Auto Express är hårdast: dunk över potthål, en bromspedal som rör sig och kortvarigt tappar kraft vid hårda inbromsningar, och en tjänstevikt på 2 805 kg som märks i kurvorna. Sjusits finns som tillval men tredje raden duger enligt båda bara till korta resor. Dragvikten är 1 800 kg.
Källor: carwow 7/10 · Auto Express 3,5/5
Samma lastvolym som dieselversionen — 910 liter — och samma dom från båda källorna: praktisk och genomtänkt, men tråkig att köra. Bensinmotorerna är 1,5 TSI på 150 hk och 2,0 TSI på 190 hk. Värt att veta för sjusitsköparen: tredje raden går att få på bensin och diesel men inte på laddhybriden, enligt carwow. Ingen av källorna anger en TSI-specifik dragvikt.
Källor: Auto Express 4,5/5 · carwow 8/10
Bland de största bagagen i klassen — 910 liter som femsitsig, 340 liter med tredje raden uppfälld — och en dieselmotor carwow kallar programmets bästa långfärdsval, med över 50 mpg. Auto Express drar ned för vippiga rattreglage och nervös gång på stora fälgar, och båda källorna tycker den är tråkig att köra. Dragvikten är 2 000 kg för TDI 150 och 2 300 kg för TDI 190 med fyrhjulsdrift; tredje raden duger bäst till barn.
Källor: Auto Express 4,5/5 · carwow 8/10
Tredje raden är ovanligt användbar — Auto Express skriver att den duger till mer än tillfälligt bruk, vilket är sällsynt beröm i klassen. carwow ger 9 av 10 för utrymmet och för förvånansvärt låg förbrukning. Nackdelarna är att den känns tung och trög på landsväg och att motorn låter grov. Dragvikten är den stora frågan: Auto Express anger 1 110 kg för samtliga varianter, vilket är svagt mot en Sorento diesel.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4/5
Motorvägsbilen i Skodas elprogram: Auto Express lyfter tystnaden, komforten och 585 liter bagage. Samma test konstaterar att verklig effektivitet ligger under snittet, att konkurrenterna laddar snabbare och att den mindre Elroq är nästan lika praktisk för mindre pengar. Den vann däremot sin viktklass i Tow Car Awards 2025 — dragvikten anges olika av källorna och bör kontrolleras mot svensk specifikation.
Källor: Auto Express 4,5/5 · carwow 8/10
Dragbilen i sällskapet: 3 500 kg med den elektriskt utfällbara dragkroken, enligt båda källorna. carwow lyfter luftfjädringens komfort och sex Isofix-fästen, Auto Express hur väl den kombinerar mjuk gång med kontroll och grepp. Nackdelarna är den fippliga dubbelskärmen och att bilen känns mycket stor på smala vägar; tredje raden är i praktiken för barn och lämnar bara 295 liter bagage när den är uppfälld.
Källor: carwow 8/10 · Auto Express 4/5
Auto Express kallar kupén klassens bästa, och carwow lyfter plats och komfort på de två främre raderna. Tredje raden är däremot bara för barn och tonåringar — i praktiken ett 5+2. Dieslarna är seriens vettiga val: carwow rekommenderar 450d för raksexans förfining och över 40 mpg på motorväg. Dragvikten är 2 700 kg som standard och kan höjas till 3 500 kg med dragpaketet.
Källor: Auto Express 4/5 · carwow 7/10
Tystnaden och innerutrymmet är styrkorna, men det här är det svagaste kortet i sitt sällskap: carwow ger 6 av 10 och kallar den ineffektiv och tung i kurvorna. Laddeffekten på bara 170 kW, 32 minuter från 10 till 80 procent, är den tydligaste svagheten mot nyare konkurrenter. Auto Express noterar dessutom byggkvalitetsanmärkningar och för mycket karossrörelser på landsväg. Bagaget rymmer 520 liter.
Källor: Auto Express 3,5/5 · carwow 6/10
Högsta betyg i sällskapet: carwow ger 9 av 10 för teknik, interiördesign och kamerasystem, och Auto Express kallar den djupt imponerande på komfort och räckvidd — upp till 424 miles WLTP. Kritiken gäller vikten, avsaknaden av förvaring under fronthuven och att flera konkurrenter har större bagage än de 500 literna. Dragvikten på 2 500 kg är däremot bland de högsta bland eldrivna SUV:ar.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4,5/5
Högsta betyg i sällskapet: carwow ger 9 av 10 för teknik, interiördesign och kamerasystem, och Auto Express kallar den djupt imponerande på komfort och räckvidd — upp till 424 miles WLTP. Kritiken gäller vikten, avsaknaden av förvaring under fronthuven och att flera konkurrenter har större bagage än de 500 literna. Dragvikten på 2 500 kg är däremot bland de högsta bland eldrivna SUV:ar.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4,5/5
carwow 8/10 · Auto Express Large SUV 2026
Sjusits med äkta vuxenplats i tredje raden, fyrhjulsdrift som standard och starka restvärden är det Auto Express lyfter. Den avgörande hakan för hybridversionerna är dragvikten: 1 010 kg mot dieselns 2 500 kg, enligt carwow. Lastutrymmet är 179 liter med alla sju säten uppe och 1 996 liter med allt nedfällt; carwow klagar på fast fjädring vid låg fart och en mörk kupé.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4/5
850 liter som femsitsig och 345 liter med sju säten uppe — lastutrymmet är huvudargumentet, och carwow kallar kupén påkostad. Auto Express skriver att tredje raden inte riktigt duger för vuxna och att utrustningsstrukturen är rörig; carwow tycker R-Line blir obekväm på sin styva fjädring. Två fakta att ha koll på: 2,0 TSI med 4MOTION drar 2 400 kg, och tredje raden finns bara på bensin och diesel — laddhybriden är femsitsig.
Källor: Auto Express 4/5 · carwow 7/10
Kör som en personbil trots skepnaden, enligt Auto Express, och rymmer mer än nästan allt annat i klassen — 1 121 liter som femsitsig, 306 liter med sju säten uppe. Nackdelarna är kort räckvidd, hög förbrukning och plaster carwow kallar repiga för prisklassen. Dragvikten är svagaste punkten: 750 kg enligt Auto Express, max 1 000 kg enligt carwow, som skriver att det räcker till hopfällbar tältvagn. Sjusits finns bara på långa hjulbasen.
Källor: carwow 9/10 · Auto Express 4,5/5
Full av säkerhetsutrustning och med sju säten, men den svagaste domen bland de stora el-SUV:arna: carwow ger 6 av 10 och pekar på högt pris, teknik som ännu inte är på plats och att allt styrs via pekskärmen. Auto Express kritiserar lågfartskomforten och verklig räckvidd långt under WLTP — carwows eget test gav omkring 260 miles. Tredje raden är enligt båda bäst för barn och lämnar 310 liter bagage när den är uppfälld; Twin Motor drar 2 200 kg.
Källor: Auto Express 3,5/5 · carwow 6/10
carwow 7/10 · Auto Express Large SUV 2026, 2:a
carwow 7/10 · Auto Express Large SUV 2026, 2:a
Helhetsbetyget är en samlad bedömning på skalan 1–5, normaliserad ur publicerade biltester 2026 (carwow, Auto Express, What Car?, Autocar, Edmunds, Vi Bilägare, Teknikens Värld, Motor.no m.fl.). Förmånsvärdet räknas på Skatteverkets nybilspris för 2026 enligt huvudregeln och gäller den billigaste versionen av modellen — dyrare utrustningsnivåer ger ett högre värde.
Låt guiden välja åt mig · Lägst förmånsvärde 2026
Andra karosstyper: Småbil · Kompakt (halvkombi) · Kombi · Sedan · Coupé · SUV liten · SUV mellan · Sportbil / roadster